De van Matthijs.

Na het behalen van mijn rijbewijs(16-01-2003) ben ik op zoek gegaan naar een eigen wagen…
Omdat ik een handicap heb aan mijn linkerarm moest deze auto voldoen aan een aantal criteria.
Hij moest voorzien zijn van stuurbekrachtiging (staat als verplicht vermeld in mijn rijbewijs)
Verder waren er een aantal dingen die ik persé wilde…
- Elektrische ramen, zodat ik met links geen raampje naar beneden hoef te draaien.
- Een automaat, omdat ik tijdens het lessen gemerkt had dat ik bijv bij rotondes vaak moest “kiezen” tussen het sturen of schakelen. Met als gevolg dat ik vaak(in de eerste versnelling) met veel toeren over een rotonde reed. Toen heb ik besloten dat ik (ondanks mijn in een schakelwagen behaalde rijbewijs), een auto met een automaat zou kopen.
- Uit veiligheidsoverwegingen: dubbele airbags en ABS

Mijn ouders hebben een Toyota Avensis uit 2001 en na het behalen van mijn rijbewijs heb ik best wel wat gereden in hun auto. Deze Avensis beschikt over variabele stuurbekrachtiging. Ook dit principe bleek voor mij (omdat ik met één hand stuur) een voordeel, maar er waren niet veel (tweedehands) kleinere auto’s die dit principe hadden en had dan ook besloten dat ik het niet zou laten meewegen…

De meningen over automaten zijn er verdeeld (erg relaxt of het is een bejaardenauto), en wat het motorvermogen betrof… een automaat scheen pas een beetje vlot te zijn bij een motorinhoud van 1600 cc en verder.

Ik ben toen wat gaan zoeken en heb een proefrit gemaakt in een 1800 CC Mazda 323 Fastbreak met 114pk. Deze reed erg lekker maar had al wat veel gelopen, en oogde nou niet echt zo sportief als ik graag wilde. Ik ben toen naar de plaatselijke Renault dealer gereden om te gaan kijken naar een Renault Megane Coupe 2.0. Omdat deze auto’s met een automaat niet in de omgeving stonden ben ik ernaartoe gegaan om te kijken of het lekker zat. Maar daar paste ik met mijn (slechts) 1.86m niet lekker in.

Een Yaris vond ik toch wel een geinig wagentje, maar ik had mijn meer georiënteerd op grotere automaten en een Yaris was met (slechts) een 1300cc automaat in eerste instantie niet interessant. Maar aangezien mijn ouders Toyota rijden (en met name mijn vader zijn tevredenheid daarover niet onder stoelen of banken steekt) wilde hij toch wel graag dat ik ook een proefrit in een Yarisje 1.3 16V VVTI automaat zou maken… Dit heb ik gedaan, en dat pakte voor mij met 50/50 tevredenheid uit. Het was een lekker rijdend wagentje met een heerlijk automaatje en oogde erg leuk. Ik heb deze proefrit gemaakt in een vorig model uit 2000 met een kunststof stuur, en dat stuur was voor mij (met mijn manier van rijden(let wel niet de rijstijl!!)) niet geschikt. Deze Yaris had hydraulische stuurbekrachtiging. Van de dealer hoorde ik dat de facelift wel variabele stuurbekrachtiging zou hebben en een leren stuurwiel. Ook was de prijs een punt, een Yaris van 3 jaar oud(40000 km) met automaat was nou niet bepaald veel te krijgen en het scheelde “slechts” een duizendje of 3 met een nieuwe. En doordat de automaat alleen maar in de luxe “Sol” versie te krijgen was, waren dingen zoals elektrische ramen standaard.

Ik ben toen naar de dealer bij ons in de buurt gegaan en daar werd de volgende afspraak gemaakt :
- Ik zou een nieuwe Yaris bestellen en zou dan een proefrit maken in deze Yaris op het moment dat hij geleverd werd. Was het sturen dan nog niet naar mijn zin dan zou de Yaris een demo worden en zou ik opzoek moeten naar een andere auto. Wat de kleur van de auto betreft, ik had ingestoken (op basis van de oude folder) op een Yaris in de kleur “Mistral Blue”. Maar toen bleek dat deze Quick Silver kleur ook beschikbaar was geworden voor alle versies (niet alleen de T-sport), besloot ik voor die kleur te gaan. Ook had ik besloten dat ik (nu ik toch een nieuwe kocht) airco wilde. Ook zouden er lichtmetalen velgen onder komen, maar deze werden pas geplaatst als ik de auto daadwerkelijk zou nemen….dit gold eveneens voor de achterspoiler….

Op 15 februari 2003 werd besteld ... een Yaris 1.3 16V VVTI automaat in Quick Silver met airco…

Donderdag 24 april 2003 was voor mij de grote dag, ik kon mijn Yaris gaan halen…

Hieronder 2 foto’s van mijn Yaris toen hij nog naakt op het terrein van de dealer stond (pas geleverd)

Nadat hij compleet was opgebouwd, zag hij er zo uit….

Omdat het geluid (met name de bass) niet echt super was besloot ik om er een subwoofer van Toyota in te plaatsen. Dit levert geen “bevende Yaris” op, maar het is wel degelijk een hele verbetering van het geluid.

Zoals hij hier staat(inmiddels 1 jaar oud) (klik op de foto voor een uitvergroting) is er het volgende nog aan gebeurd. Het tuningvirus besmette ook mij(hiermee is echt bewezen dat je niet bij de club moet gaan van jouw type auto als je van plan bent hem vrij standaard te houden……want men hoort en voornamelijk men ZIET **LOL**) En dus is er alweer aardig wat veranderd. Er is cruise control ingebouwd(met dank aan clublid Dave) , hij werd 40 mm verlaagd d.m.v. Intraxx veren en de Booster koplampwimpers zitten er eindelijk op. Eindelijk, want met “dank” aan Booster Tuning duurde het maanden voordat ik de wimpers in huis had en MOEST ik ze erop geplakt zien te krijgen. Erop plakken, want als je ze erop schroeft…. gaat de motorkap niet meer dicht. Booster Tuning had tape bijgeleverd dat voldoende moest zijn…. Nou, dat was een hard gelach…. Dat spul plakte voor geen ene meter !! en het was veels te weing !!.
Bij de Gamma autotape gehaald…. Dit plakte stukke beter, maar ook dit werkte lang niet perfect, en was het een beetje “met de handen in het haar verhaal” aan het worden. Clubleden Ruud & Vanessa waren dan ook de reddende engelen in nood door te komen met een oplossing. Ze zitten nu vastgeplakt met kit die door Carglass wordt gebruikt om tijdelijke ruiten vast te plakken….en dit gaat perfect !!

Plannen zijn er zowaar ook nog. In het vooronder (tussen de mistlampen) zwart racegaas plaatsen en de Yaris voorzien van 16 of 17 inch lichtmetaal, 195 mm breed.

Groeten,
Matthijs